نظام المعلومات والترفيه iDrive 8 من BMW ليس رائعًا

هذه الصفحة للاستخدام الشخصي غير التجاري فقط. يمكنك طلب نسخ من العروض التقديمية لتوزيعها على زملائك أو عملائك أو عملائك من خلال زيارة https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
في ظل الظروف العادية ، يتوقع المرء أن يتحسن نظام المعلومات والترفيه بكل طريقة حيث ينتقل من إصدار إلى آخر ، وتصبح الشاشة أكثر استجابة وأكثر إشراقًا ووضوحًا ، وقد تم تعديل البرنامج ليكون أفضل ، وستحصل على ميزات أكثر من من أي وقت مضى ، هذه هي الطريقة التي من المفترض أن تعمل بها ، لكن iDrive 8 من BMW لا تتبع هذا الخط من التفكير.
يحزنني أيضًا أن أقول ، لأنني بسهولة أكبر مؤيد لـ iDrive 7 بين موظفي Autoblog. بالنسبة لوظائف السيارة المهمة ، تم مزج عناصر التحكم الصلبة وأدوات التحكم في الشاشة التي تعمل باللمس تمامًا ، ويجمعها مقبض iDrive معًا. - مجاني وسريع الاستجابة وله قائمة جيدة التنظيم. يوافق معظم موظفينا على أن هذه أشياء رائعة حول iDrive 7 ، بما في ذلك المؤلف المشارك في هذا المقال ، جيمس ريسويك.
قضيت أنا و Riswick (محرر اختبار الطريق Zac Palmer) بضعة أسابيع في سيارة BMW i4 الجديدة مع iDrive 8 ، وتلقينا شكاوى مماثلة.
لسوء الحظ ، فإن iDrive 8 يمتص العديد من أفضل صفات iDrive 7 ويلقي بها خارج النافذة تمامًا في مقابل بديل أسوأ. iDrive 7 ، ما يمكن عمله بنقرة واحدة يتطلب الآن ثلاث نقرات أو أكثر ، خذ نظام التحكم في المناخ ، على سبيل المثال ، باستثناء إذابة الصقيع الأمامي والخلفي ، أزالت BMW جميع أدوات التحكم في المناخ القاسية من الكومة المركزية ثم دستها في "قائمة المناخ" الجديدة. لا تزال أدوات التحكم في المناخ مثبتة في الجزء السفلي من الشاشة التي تعمل باللمس ، ولكن إذا كنت تريد تنشيط المقاعد المدفأة ، فستحتاج إلى القيام بذلك من خلال قائمة المناخ ، وينطبق الشيء نفسه على سرعة المروحة واتجاه المروحة ، وأي شيء آخر يمكنك التفكير فيه: التحكم في المناخ ، كما هو متوقع ، تستغرق القيادة وقتًا أطول كما أن التشغيل أكثر صعوبة من الصف الجميل من الأزرار التي استخدمتها BMW من قبل.
ثم هناك إعداد نظام التحكم الديناميكي بالثبات من BMW. لا يزال هناك زر ثابت في الكونسول الوسطي يمكنك النقر عليه لوضعه في وضع الجر الرياضي (وضع القيادة المتحمس المفضل لدينا) ، ولكن عليك الآن النقر على الزر ، ثم مرتين ، بدلاً من فقط النقر على الزر ينشط "Sport Traction" بالكامل على شاشة اللمس. لماذا !؟
وفي الوقت نفسه ، فإن "قائمة" الإعدادات الجديدة عبارة عن متاهة من الرموز ، ويمكن الوصول إليها من شاشة رئيسية مبلطة قابلة للتخصيص ، حيث تبدو قائمة iDrive الجديدة مثل درج التطبيق الخاص بهاتف شخص آخر اخترته للتو. مناسبة للتمرير والتأرجح في مقبض iDrive للملاحة ، تبدو هذه الاستراتيجية اللامركزية الجديدة وكأنها مصممة خصيصًا للتنقل عبر شاشات اللمس - لذلك من الممكن التحديق في الأشياء خارج الطريق لفترات طويلة من الوقت. مزيد من الوقت للتعود على الهيكل الجديد قد يحسن المشكلة ، والاستخدام المكثف لعناصر التحكم في الصوت للعثور على الإعدادات قد يساعد أيضًا ، لكنه حل بديل ، فالهيكل السابق له معنى كبير ، وهذا الهيكل مفقود بشدة.
أخيرًا ، أعلم أن جيمس سيوافق على أن النظام بأكمله أبطأ! تستغرق التطبيقات والعناصر الأخرى وقتًا أطول للتحميل على الشاشة ، وهناك تأخر عرضي عند لمس الشاشة ، وهي عمومًا أقل استجابة / ليست سلسة مثل iDrive 7. قد يكون السبب في ذلك هو أن البرنامج جديد تمامًا ولا يزال هناك بعض مكامن الخلل التي يجب حلها ، ولكن هذا ليس المكان الذي نتوقع أن تنتقل إليه التكنولوجيا ، فمن المفترض أن يكون iDrive 8 الجديد أكثر نظافة وأسهل في الاستخدام من iDrive 7 بعيدًا عن كونه هو الحال الآن. - زاك بالمر ، محرر اختبار الطريق
بعد حوالي خمس دقائق في سيارة BMW i4 ، شعرت أن تشارلتون هيستون كان يحدق في تمثال الحرية في نهاية كوكب القردة. "لقد انفجرت!اللعنة عليك!"
على عكس Zac ، لم أكن مهووسًا بشكل خاص بـ iDrive 7 ، ولكن على الأقل كان يعمل جيدًا وكان من السهل اكتشافه (حسنًا ، بمجرد أن يعمل اتصال Apple CarPlay الخاص به). في عام 2010 ، عندما اكتشفت BMW أخيرًا كيفية جعلها محتملة ، كان النظام في سيارة أمتلكها ، لذا فليس الأمر كما لو أنني لا أعرف شيئًا عن طريقة BMW.
على أي حال ، أنا أتفق مع زاك ، BMW دمرت نظام المعلومات والترفيه الخاص بها ، بالنسبة لنظام جديد تمامًا ، إنه أمر محير ومربك ، والأكثر إلحاحًا ، بطيئًا! الكمبيوتر لعرض الشاشة التالية.
مثل زاك ، لديّ مشكلة كبيرة في التحكم في المناخ ، لكنه بدأ ، أتحدث عن وظيفة أساسية أخرى: الراديو ، الآن ، نعم ، أعرف الكثير من الأشخاص الذين يستمعون فقط إلى الموسيقى الخاصة بهم ، التي يتم بثها من هواتفهم أو التطبيق بطريقة ما ، ربما عبر Apple CarPlay و Android Auto ، هذا جيد ، لا يزال الناس يستمعون إلى الراديو ، خاصة لغرض هذا التشدق ، راديو القمر الصناعي SiriusXM ، أنا واحد منهم - حتى أنني أستخدم تطبيق SiriusXM الكثير في المنزل.
الآن ، منذ الثلاثينيات من القرن الماضي ، اعتمدت واجهة التحكم في السيارات ، سواء كان راديو الأقمار الصناعية أو الراديو الأرضي القديم ، على الإعدادات المسبقة التي يختارها المستخدم (أو المفضلة) ، وإلا فإنك ستدور وتدير الاتصال مرة أخرى و بين المواقع ولكن بطريقة ما ، تعتقد BMW أن هذا هو بالضبط كيف يريد الناس التفاعل مع 470 قناة راديو فضائية.
بدلاً من الرجوع إلى شاشة الإعدادات المسبقة / المفضلة ، فإن الشيء اللعين يعيدك دائمًا إلى القائمة الرائعة المكونة من 470 قناة ، حيث تقوم بالتبديل بين هذه الشاشة الافتراضية وقائمة المفضلة ، وبعد ذلك ، بمجرد تحديد شيء ما فعليًا ...
لدى فولكس فاجن ID.4 / GTI Tech Interface / Nightmare إعداد راديو مخيف ومثير للسخرية بالمثل ، أعتقد أنه تم تصميمه من قبل أشخاص لا يفهمون أن الناس ما زالوا يستمعون إلى الراديو (على الرغم من أن الراديو المعني هو في الأساس مجرد خدمة بث مع الأغاني التي اختارها الأشخاص وليس الخوارزميات) وطريقتهم الجديدة جيدة تمامًا ، فهي ليست كذلك. ومع ذلك ، لماذا لا تقول "OK Elder Millenial" وتعطي القدماء مثلي الأشياء القديمة التي اعتادوا عليها؟ لماذا تكلف نفسك عناء إعادة اختراع العجلة عندما تكون متأكدًا من أن العالم قد تحول إلى لوح طائر؟
أيضًا ، لم أرغب في الغوص في الشاشة التي تعمل باللمس لتشغيل مقعدي المُدفأ ، خاصةً إذا كانت هذه الشاشة اللعينة تستغرق وقتًا طويلاً في التحميل ، تمامًا مثل ID.4.
.embed-container {position: النسبي؛الحشو السفلي: 56.25٪ ؛الارتفاع: 0؛إخفاء الفائض؛أقصى عرض: 100٪ ؛} .embed-container iframe، .embed-container object، .embed-container embed {position: absolute؛أعلى: 0؛اليسار: 0 ؛العرض: 100٪؛الارتفاع: 100٪؛}
لقد حصلنا عليها ، يمكن أن تكون الإعلانات مزعجة ، ولكن الإعلانات هي أيضًا طريقتنا في إبقاء أبواب الجراج مفتوحة وإضاءة Autoblog - حافظ على قصصنا مجانية لك ولجميع الأشخاص. نعدك بالاستمرار في تقديم محتوى رائع لك ، شكرًا على ذلك ، شكرًا على قراءة Autoblog.


الوقت ما بعد: 20 يوليو - 2022